一列空载运行的动车组列车

穿越平潭海峡公铁两用大桥

首次驶入平潭高铁站

标志着福州至平潭铁路

离年底开通运营又近了一步

　　经过近7年建设，祖国大陆离台湾岛最近的铁路福平铁路已进入通车倒计时。届时，动车组列车将直达福建第一大岛平潭，距台湾新竹仅68海里的平潭，是祖国大陆离台湾岛最近处。

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　　今年9月底，福平铁路进入联调联试阶段，中国铁路南昌局集团有限公司采用测试动车组、综合检测列车等检测设备，对线路整体系统功能进行综合测试，并根据测试结果进行调试、优化。

　　福平铁路是国家八纵八横高速铁路网京港（台）通道京福高铁的重要延伸，线路全长88.43公里，设计时速200公里，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座车站。

　　平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛后，到达平潭岛，是新建福州至平潭铁路的关键控制性工程。

　　全桥共计228个桥墩，钢结构用量124万吨，混凝土用量294万方，其用钢量和混凝土总方量是迄今为止国内外桥梁之最。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路，建成后要满足海上桥面在十级大风环境下安全运营。

福平铁路开通后

将大幅缩短福州至平潭的时空距离

形成半小时生活圈和经济圈

结束平潭岛不通铁路的历史

对完善闽东北区域铁路交通网络

发挥福州中心枢纽作用

带动闽东北区域整体开放开发

具有重要意义

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